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  • 联系地址:中国南宁市银海大道1219号南宁保税物流中心(中国-东盟进出口大宗商品交易中心)9楼  
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东盟物流

国际贸易联盟{北部湾}海运物流

时间:2013-5-22 10:40:31 来源:www.cndmunion.com 作者:中国东盟华人联合会 字号: | |

                             中国-东盟国际投资贸易联盟海运物流中心(防城港)
自然条件:
防城港位于广西南部北部湾北岸,是中国大陆海岸线最西南的深水良港,全国沿海24个主要港口之一。
    港湾三面环山,两侧外延有白龙、企沙两个半岛环抱。
    风况:常风向NNE,次常风向SSW,强风向E,年平均风速5米/秒。
    雾况:雾日较少,年平均10.9天,常发生在冬末春初的清晨,一般延续2-3小时。
水文:抄袭属正规全日潮,最高潮位5.25米,最大潮差5.39米,平均高潮位为3.7米,全年潮高3米以上的有315天。
基础设施:
拥有泊位41个,其中万吨级以上深水泊位31个,最大靠泊能力20万吨级,仓储能力超过1500万吨。建成一批大型的铁矿石、硫磺、粮食、煤炭、化肥、木片、液体化工、水泥、磷酸、沥青、植物油等货种的专用仓储和装卸船系统,具备了装卸各种件杂货、散货、集装箱、液体化工产品诸货种能力和仓储中转联运等功能,是国家重要的建材进出口基地、粮油加工基地、煤炭储备配送中心。到“十一五”末期,港口吞吐能力将达到6000万吨以上;到“十二五”末期,将建设成为主要散货运输港、重要集装箱支线港,港口吞吐能力超1亿吨。
泊位简况:
防城港区
序号
泊位名称
泊位吨级
(DWT)
泊位水深(米)
功能
1
9#泊位
50000
-13.9
集装箱
2
10#泊位
25000
-12.9
集装箱
3
11#泊位
50000
-13.9
粮食专用码头
4
12#泊位
50000
-14.1
多用途泊位
5
13#泊位
70000
-15.1
多用途泊位
6
14#泊位
70000
-15.1
硫磺专用码头
7
15#泊位
70000
-15.1
磷肥专用码头
8
16#泊位
50000
-14.1
煤炭专用码头
9
17#泊位
50000
-14.1
有色金属矿石专用码头
10
18#泊位
70000
-14.8
多用途泊位
11
19#泊位
150000
-18.5
铁矿石专用码头
12
20#泊位
150000
-18.5
散  货
13
21#泊位
150000
-18.5
散  货
14
22#泊位
150000
-18.5
散  货
15
20万吨级泊位
200000
-19.5
铁矿石专用码头
16
东湾液体化工码头
50000
-14.4
液体化工
17
东湾403#泊位
100000
-15.2
多用途泊位
18
东湾404#泊位
100000
-15.2
多用途泊位
19
东湾405#泊位
50000
-13.7
多用途泊位
20
东湾406#泊位
50000
-13.7
多用途泊位
21
东湾407#泊位
50000
-13.7
多用途泊位
航班航线安排:
防城港集装箱航线情况
航线
   挂港



线
 防城港-大阪-神户-釜山
防城-蛇口-香港-新加坡-海防
蛇口-香港-海防-防城-蛇口
防城-香港-防城
新加坡-海防-防城港-大铲-香港
胡志明-旗河-防城港



线
防城-南沙/新沙
防城-厦门东渡
防城-黄埔
防城-泉州
防城-钦州-北海
 
                             中国-东盟国际投资贸易联盟海运物流中心(钦州港)
自然条件:
风况:季风气候明显,年受台风影响次数为2.4次,每年5-8月,盛行偏南风,10月-翌年3月盛行偏北风
  降水:降雨集中在夏季,6、7、8、9的雨量占全年的66.7%
  冰况:终年不淤不冻
    气温:全年平均气温21.9度
  潮汐:为非正规全日潮一月内全日潮约为19-25天,期于为半日潮
  潮流:浪差大、流速大、潮流具有往复流特
基础设施:
目前拥有生产性泊位15个。随着钦州保税港区大榄坪集装箱专业码头、深水码头陆续投入运营,以及30万吨级石油减载平台、汽车整车进口口岸等项目的开工建设,港口大型化、专业化和现代化水平得以极大提升。同时,钦州港区积极引进战略合作伙伴参与港口航运、临港产业、商贸物流和中马产业园区的开发建设。
泊位简况:
钦州港区
序号
泊位名称
泊位吨级
(DWT)
泊位水深(米)
功能
1
7#泊位
50000
-12.5
集装箱
2
8#泊位
50000
-12.9
集装箱
3
9#泊位
10000
-9.6
粮食专用码头
4
10#泊位
10000
-9.6
多用途泊位
5
大榄坪1#泊位
100000
-15.1
多用途泊位
6
大榄坪2#泊位
100000
-15.1
硫磺专用码头
7
大榄坪3#泊位
100000
-15.1
磷肥专用码头
8
大榄坪4#泊位
100000
-15.1
煤炭专用码头
9
大榄坪5#泊位
100000
-15.1
有色金属矿石专用码头
10
大榄坪6#泊位
100000
-15.1
多用途泊位
11
大榄坪7#泊位
100000
-15.1
铁矿石专用码头
12
大榄坪8#泊位
100000
-15.1
散  货
13
大榄坪12#泊位
100000
-15.6
散  货
14
大榄坪13#泊位
100000
-15.6
散  货
航班航线安排:
    钦州港集装箱航线情况
 
航线
   挂港
外贸航线
钦州港—香港(中转东南亚、中东、欧基港、美西、美东)
内贸航线
防城-钦州-北海
钦州港-海口
钦州港-泉州
钦州港-黄埔、南沙(中转至全国沿海及长江沿岸各主要港口)
钦州港-营口
 
                            中国-东盟国际投资贸易联盟海运物流中心(北海港)
自然条件:
气温:年平均气温22.6℃,极端最高气温37.1℃,极端最低气温2℃,7月气温最高,平均28.7℃,1月气温最低,平均14.3℃。
降水:年平均降水量为1663.7毫米,年最大降水量为2211.2毫米。年最小降水量为849.1毫米,日降水量≥50毫米的年平均8.2天,最多14天,最少3天,日降水量≥100毫米的年平均2.2天,最多4天,多在夏、秋季。
风况:年平均风速3.1米/秒,最大风速29米/秒。冬季盛吹偏北风,夏季盛吹偏南风,常风向为北向,强风向为SE向。台风每年2-4次,因受地理环境影响,风力减弱,一般为5-6级,10级以上少见,延时24小时。据1954-1983年风资料统计,风速>17米/秒(约8级)出现天数,年平均11.8天,年最多25天,最少3天。1975-1981年逐时风向记录,>6级风的频率仅0.07% 。>7级风的频率为0.01%。
雾况:水平能见度小于1公里年平均日数13.2天,最多24天,最少4天,多出现在冬末春初,通常清晨有雾,日出雾消。持续时间短,最长延时13-14小时。通常不影响船舶航行及港口作业。
潮汐:属不正规日潮为主的混合潮型,日潮月平均出现22天,半日潮8天,最高潮位5.55米,最低潮位0.03米,平均高潮3.90米,平均低潮位1.35米,平均潮位2.55米,平均潮差2.49米,最大潮差5.36米。设计高、低水位分别是5米、0.7米,校核高、低潮水位分别为2.63米和2.58米,保证率为50%的乘潮水位分别为4.06米和3.99米(潮高基准面为北海零点,在黄海平均海面下2.182米)。
潮流:大潮汛时,涨潮平均流速0.13米/秒,落潮平均流速0.31米/秒。小潮汛时,涨潮为0.11米/秒,落潮时为0.15米/秒。
波浪:水据北海港地角测波站1975年至1981年测波资料统计,实测最大波高以北向的2.0米最大,出现频率以东北向的18.9%及西南偏西的11.9%为最多,该两向的最大波高分别为2.0米及1.3米。
地质及地震: 建港的工程地质条件较好,港区的地震基本烈度为6度
基础设施:
现有生产性泊位9个,其中万吨级以上深水泊位4个,目前实际吞吐量700万吨。 为实现港口整体生产能力质的飞跃,2011年7月正式开工建设的北海港石步岭港区三期工程,包括新建2万吨级、3.5万吨级和5万吨级散杂码头各1个,设计通过能力为330万吨
泊位简况:
序号
泊位名称
泊位吨级(DWT)
泊位水深(米)
功能
1
石步岭作业区1号码头
35000
-9.5
件杂货
2
石步岭作业区2号码头
35000
-9.5
件杂货
3
石步岭作业区3号码头
50000
-10.8
多用途
4
石步岭作业区4号码头
70000
-12.5
件杂货
5
铁山港作业区1#泊位
100000
(150000)
17.8
散货
6
铁山港作业区2#泊位
100000
(150000)
17.8
散货
航班航线安排:
北海港集装箱航线情况
航线
   挂港
外贸航线
北海港—香港
北海港—蛇口—赤湾
(中转至东南亚、欧洲、美洲)
内贸航线
北海-防城-钦州
(中转至广州、上海、福建泉州、山东青岛等全国沿海港口)
 
                            中国-东盟国际投资贸易联盟海运物流中心(铁山港)
自然条件:
铁山港位于北海市东部,东邻广东省湛江市,南邻北部湾,东经109°32’58.0238”, 北纬21°28’40.8809”。铁山港距北海市区40多公里,距南宁市250公里,距玉林120公里,距湛江市约150公里。铁山港对外交通十分便捷,有完善的对外公路交通网络,主要有南宁至北海高速公路、合浦至山口高速公路、玉林至铁山港高速公路(在建,计划于2012年6月通车)、北海至铁山港一级公路、营盘经铁山港至闸口二级公路,形成铁山港区三横三纵便捷畅通的区域公路交通运输网络;玉林至铁山港铁路(在建,计划于2012年9月通车)。 铁山港是一个狭长的台地溺谷型海湾,型似喇叭状,呈南北走向,水域南北长约40公里,东西最宽处10公里,一般宽4公里,航道短,回淤小,陆域开阔,可建10万至20万吨级大型深水泊位50个以上。铁山港属亚热带季风气候区,全年日照充足、雨量充沛、气候温和,年平均气温22.6℃。海水潮汐属不正规日潮为主的混合潮型,平均潮高4.5米。铁山港是西南地区以及华南、中南部分地区最便捷的出海口,处于西南经济圈、泛珠三角经济圈和东盟经济圈的中心枢纽位置。
基础设施:
铁山港一期深水码头工程1#—4#泊位于2007年5月25日开工建设。项目总投资366350万元,共建4个15万吨级散货泊位,设计吞吐能力2000万吨。码头岸线长1306米,前沿停泊地宽度90.2m,底高程为-17.8m(3、4#泊位底高程为-18.1m),调头地直径568米,底高程为-13.0m。1、2#泊位工程于2009年8月完成水工建设,建成堆场面积30万平方米,形成陆域面积5936亩,码头前沿安装9台门座起重机(其中7台25吨,2台40吨)。2009年12月26日1#、2#泊位投入试运行。3、4#泊位正在紧张施工中,计划于2011年底完工
泊位简况:
铁山港区
序号
泊位名称
泊位吨级
(DWT)
泊位水深(米)
功能
1
铁山港区1#泊位
150000
-17.8
散货
2
铁山港区2#泊位
150000
-17.8
散货
3
铁山港区3#泊位
100000
-18.1
散货
4
铁山港区4#泊位
100000
-18.1
散货
                          中国-东盟国际投资贸易联盟海运物流中心(南宁无水港)
园区简介:
南宁国际综合物流园位于南宁市南面,五象新区西南端,占地面积约3.66平方公里,一期开工建设项目占地面积800亩,已封关运营的南宁保税物流中心占地439亩。具备保税物流、公共仓储、商品展示贸易、多式联运和综合服务功能。建有仓储能力6万吨的冷藏库,2.7万平方米的粮食专用库;此外,建筑面积3万平方米的进出口商品展示中心力图打造成为永不落幕的中国—东盟博览会。南宁国际综合物流园核心项目之一——南宁保税物流中心是2009年2月11日海关总署、财政部、国家税务总局和国家外汇管理局联合批准设立的。它依托南宁及区内外大型产业基地的保税物流服务需求,建设“无水港”口岸港区。其将成为延伸沿海港口功能,联系西南地区、东南亚地区的核心物流枢纽,是连接海港、空港、陆路口岸的大型物流商贸基地,通过形成信息、商贸、仓储、保税物流、金融、商品展示等多功能叠加,为完善西南出海大通道和建设中国—东盟自由贸易区提供服务。
园区功能:
(1)保税物流物流园的主体项目之一——南宁保税物流中心建成于2009年12月,经海关总署正式验收并授牌(B型)成立,总投资10亿元,共分为海关卡口区、办公服务区、海关查验区、保税物流区四个功能区。在南宁保税物流中心内,各入驻企业可从事保税仓储及简单流通性加工和增值,全球采购和国际分拨、配送,转口贸易和国际中转以及经海关批准的其他国际物流业务。
(2)冷链物流冷库群由六个大型全自动化冷库组成,将分期投入使用。其中,一期项目中的30,000吨现代化多温库区(1#、2#冷库),于2010年7月底调试完毕并开始运营,50,000吨低温库区(3#、4#冷库),于2010年10月份开始运营。二期项目冷库于2010年8月份开始建设。整个冷库群总容量达13万吨,是广西目前规模最大、最先进、最高端的综合性冷库群,为西南地区最大的冷链物流基地。辐射西南及东南亚,提供集仓储、运输、库存管理、配送、代理采购和销售、货物质押、包装、简单加工、信息平台、咨询等业务于一体的综合性冷链服务。
(3)公区仓储规划建设中的白糖、粮食、钢材等专业库区,将打造“南糖北运”、“北粮南运”等大宗商品仓储贸易的转运基地。
(4)商品展示建筑面积3万平方米的进出口商品展示中心,依托完善的保税物流体系,借助中国—东盟博览会商机,构建进出口高档消费品、机电产品、汽车以及各类大宗商品展示贸易综合平台,将打造成为永不落幕的中国中国—东盟博览会。
(5)多式联运建立广西北部湾港口、边境口岸、北部湾黄金水道,铁路公路及机场等综合物流信息网络,为各种商品的集散、配送提供一站式物流服务。
(6)综合服务为入园物流企业提供集中办公、会议服务,建立园区的资讯和信息处理中心、发布中心,同时为入园企业的餐饮、居住等需求提供综合服务。
 
南宁国际综合物流园占地面积约3.66平方公里,首批开工建设项目占地面积1239亩,建成的保税物流中心占地493亩,同时在建的各种内贸仓储面积800亩,是连接海港、空港、陆路口岸的大型物流商贸基地,通过形成信息、商贸、仓储、保税物流、金融、商品展示等多功能叠加,为完善西南出海大通道和建设中国-东盟自由贸易区提供服务。
   综合楼:为保证园区正常运作,提供生产、生活各项保障措施,为入园物流企业提供集中办公、会议服务,建立园区的资讯和信息处理中心、发布中心,构建综合物流信息平台。综合大楼总建筑面积33696㎡,共分为A、B、C三区。其中C区为联检办公楼,是海关、检验检疫等联检部门及南宁保税物流中心管委会、南宁市口岸办等部门的办公场所,一层为海关、检验检疫对外服务的报关报检大厅。
   集装箱联运中心:将建设成为南宁乃至广西、大西南输入和输出的各种大宗产品(商品)的销售中心、交易中心、配送中心的高效通道。
   保税仓库:保税中心内建设保税仓库30420 ㎡2。仓库及堆场均配有视频监控、照明设施,集装箱堆场安装有40.5吨场吊2台。为南宁周边乃至广西和整个大西南地区所有进出口需求的企业,尤其是加工贸易企业,提供政策条件最便利、监管等级最高的进口货物保税存储和出口货物集中存储服务。
   冷藏库:为广西北部湾经济区、大西南及东南亚中转的冷藏货物提供标准冷藏仓储及快捷的配送服务。
   东盟进出口商品交易展示中心:以物流园完善的物流配套体系为依托,打造大西南地区最大的东盟进出口商品的展示、交易、集散平台,成为货物展示、商贸需求发布和交易中心
保税物流中心地理优势:
  南宁地处华南经济圈、西南经济圈和中国东盟经济圈的交汇点,面向东南亚,东临粤港澳,南临北部湾,背靠大西南,是广西北部湾经济区的核心城市。南宁具有“近海、近边、沿江”“三位一体”的区位优势,距广西三大优良港口城市北海市204公里、防城港市173公里、钦州市104公里,距中越边境的广西凭祥和东兴口岸230公里和204公里,是西江水系广西境内的内河口岸之一,已开通至广州、香港、深圳等8条内河航线。南宁国际综合物流园位于南宁市南面,五象新区西南端,在南宁市中国——东盟国际物流基地的西北侧。周边有铁路、城市干道、高速公路等交通设施,交通十分便利。距市中心 约22公里,距南宁吴圩国际机场约30公里。
 
政策优势:
作为南宁国际综合物流园功能区之一的南宁保税物流中心,在政策上有相关的优惠:
一、保税物流中心与境外之间进出的货物,不实行进口配额、许可证件管理。法律、行政法规另有规定的除外(下同)。
二、 经海关批准,境外进入保税物流中心的货物予以保税。
三、 货物从境内进入保税物流中心已办结报关手续的,享受出口退税政策。
四、 保税物流中心内的货物进入内地,视同进口。按照货物实际贸易方式和实际状态征、免税,或保税。
五、 保税物流中心外企业销售给保税物流中心内企业并运入物流中心供物流中心内企业使用的国产机器、装卸设备、管理设备、检验检测设备、包装物料,可按规定申报办理出口退(免)税。
六、 对保税物流中心企业之间或保税物流中心与出口加工区、区港联动之间的货物交易、流转,免征流通环节的增值税、消费税。